融雪剂，顾名思义：就是指可以降低冰雪融化温度的药剂，是一种化学品。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。

融雪剂的指标：普通融雪剂-10到-15℃可用钠镁比例为9:1，温度在-15到-20℃可用钠镁比例为8:2，如果温度在-20℃以下可用复合型融雪剂钠镁钙混合比例为8:1:1。

雪后施用融雪盐是传统方法，也是常用方法。雪后喷洒融雪盐的施用量要根据降雪类型、雪量的大小和天气状况等等条件决定。为了避免浪费，可以先用扫雪机将路面积雪除去一部分，然后喷洒融雪盐，这样就可以大大节省成本。

　　雪前施用融雪盐，可以防止雪降落后结冰于路面，是除雪方法的新潮流。这种方法的优点是成倍地节省融雪盐的使用量，加快除雪速度，减少对交通的影响。

加速钢材锈蚀。 融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。 据统计 , 一条没做过防钠盐处理的公路 , 在经过钠盐融雪后 , 寿命可降低 50 % 以上；含有氯化钙的融雪剂，氯化钙在吸水时会发出热量，使附近的雪受热变软融化。 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 , 原处于钝化状态的钢筋 , 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大 型工程处于危险状态。据有关资料报道 , 天津市按 50 年使用年限标准建造的许多8立交桥 , 建成仅10多年 , 由于冬季融雪盐水向下层渗入 , 导致一些梁头及帽梁混凝 土构件出现裂缝、剥落、钢筋外露、锈蚀 , 同时还使部分桥梁线缆受到损坏。盐 水对路面损坏虽不像桥梁那样明显 , 但却加速了路面混凝土构件的老化 , 有一些 建成不足 5 年的道路已出现大面积龟裂 , 严重影响了道路的使用寿命。 其基本破环原理是：融雪剂从路面裂缝渗入桥体钢筋混凝土结构中 , 氯离子 在钢筋钝化膜薄弱处能促进阳极的半电池作用 , 使铁溶解在混凝土孔隙的溶液中 , 成为铁离子并释放出电子 , 而阴极半电池形成氯氧离子 , 导致生成氢氧化铁 , 即铁 锈。一般的钢筋锈蚀是一层一层由表及里向钢筋内部锈蚀 , 但氯离子是在钝化膜 薄弱处开始 , 逐步深入促进钢筋锈蚀的电化学作用 , 锈蚀在一点发展形成孔蚀 , 使 钢筋局部断面减少 , 造成应力集中 , 对结构的危害是相当严重的。实验证明 , 当 NaC1 含量在 3% ～ 5% ( Cl - 含量为 1.8% ～ 3% ) 的范围时 , 钢筋腐蚀速率高。 此外 , 融雪过程中路面盐水溅入汽车底部也能使车底部部件锈蚀。